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谁可以告诉我下 成都到兰州现在修的那条铁路现在修的怎么样了啊
作者:admin  日期:2019-10-10 21:10 来源:未知 浏览:

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  2011-03-18展开全部2011年2月26日上午10时,成兰铁路建设誓师大会在阿坝州松潘县黄胜关举行,成兰铁路正式开始动工修建。

  成兰铁路2009年举行了开工仪式,但一直未能动工修建。本次先期动工修建的线多公里,包括三星 堆 至 绵 竹 南38.645公里;川主寺至黄胜关15.812公里;上漳至黄土梁段的池沟双线大桥、花儿坡双线中桥(甘肃境内)等。预计今年6月,成兰铁路全线建设将全面展开。

  该铁路工期6年,预计在2017年6月竣工。建成后将结束川西北地区没有铁路的历史,坐火车从成都到九寨沟只需2个小时,到兰州只需4个小时。

  中铁二院成兰铁路项目副总体穆亚林介绍,在老方案中,新建线公里,最新修改的线路方案中,新建线公里多,“虽然线路长度缩短了,但是桥梁和隧道也更多了。”穆亚林说。

  按照新方案,成兰铁路桥梁和隧道总长度为392.233公里,占正线%,而老方案中桥隧比例为78%。因此,成兰线大部分路段都是钻洞过桥,仅有从青白江出来的一段路基在地面上。

  但成兰铁路的线路走向没有变化,仍从成都枢纽青白江东站引出,向北经什邡后,穿越龙门山至茂县,溯岷江河谷而上,经川主寺至九寨沟县后,穿岷山跨白龙江,接轨于兰渝铁路哈达铺车站。

  按照最新线路方案,成兰铁路新建车站为16个,包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口。改建现有的青白江和在建的哈达铺车站,沿线个。而在老方案中,沿线个。

  根据规划,成兰线为客货共线,其中三星堆、什邡西、绵竹南、安县、茂县、松潘、川主寺、九寨沟等站办理客运业务,其他小站主要办理货运业务。其中九寨沟站规模最大,可同时容纳2000人。

  据介绍,成兰铁路按国家Ⅰ级铁路标准建设,为电气化铁路,旅客列车设计时速目标值为200公里。

  成兰铁路公司表示,成兰铁路的建设总工期为72个月,今年6月5日,成兰铁路将全线月竣工,随后投入使用。

  建成后,成兰铁路旅游客车将以短编组动车组为主,长途客车主要采用普通客车以及16辆编组的长编组动车,预计年输送旅客25万~28万人。时速200公里,将让旅客从成都出发2小时到达九寨沟,4小时到达兰州。

  展开全部继遂渝二线之后,今年我省又一条铁路项目开工建设。今(21)日,成兰铁路将在松潘举行开工典礼,按照规划,成兰铁路将新建、改建20个车站,建设工期6年,建成后成都到九寨沟只需要2个小时,前往九寨沟旅游可实现当天往返。

  成兰铁路线km,成都至兰州运营总长730.549km,项目由铁道部和四川省、甘肃省合资建设,预计建设总工期6年,将于2014年12月建成。估算投资总额619.4亿元。

  成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路,运行列车分别为动车、普速、货车,动车将采用CRH-2型,主要采用8辆短编组动车以及16辆编组的长编组动车,年输送旅客25万~28万人,旅游客流将占总客流的60%以上。根据中铁二局对成兰铁路的环境影响报告书披露,成兰旅客列车速度目标值为200公里/小时。这意味着,成兰铁路通车后,从成都坐火车到兰州,只需要4小时,前往九寨沟只需2个小时。

  在秦岭和四川茂县、汶川一带,林业部门已建立“大熊猫走廊带”,保护大熊猫等珍稀濒危物种。而成兰铁路,就有三段穿越了大熊猫栖息地:省内的红白至茂县段和弓杠岭段,以及甘肃境内的多儿至阿夏段。

  为保护国宝,成兰铁路在经过“大熊猫走廊带”时,将更多地设计桥梁和隧道。“这虽然会大幅度增加投资,但能把对大熊猫的影响降到最低。”中铁二院相关人员表示,该段铁路90%以上将采用深埋山体中的隧道和桥梁,以隧道加桥梁通过,远离大熊猫核心生活区。在设计中,还将做到不修筑高路堑和高路堤,尽量以隧道穿越,尽量采取桥梁,少设路基。

  此外,在施工期间对铁路两侧的植物将做细致的养护,铁路建成后,列车运行也将少安排在夜间运行,确保栖息在核心区的大熊猫不受到影响。

  本项目地处四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带,发生地质灾害的风险较大。为此,中铁二院在设计时选择相应的地震参数进行抗震设计和验算。绕避了严重不良地质区域和较大的地质断裂带,工程抗震标准也按照新的区域地震烈度等级划分,并加强构造物抗震设计,采用了众多抗震工程措施,能够抵御各种中小型规模的地质灾害,2018澳彩今晚开奖记录较其他运输方式的抗震能力显著较高。

  此外,在茂县至松潘段,铁路线沿岷江断裂带走向基本一致,确保安全,线路也将施行隧道穿行。

  成兰铁路建成通车后,在结束川西北地区没有铁路的历史的同时,向北连通兰渝铁路,与既有宝成铁路、拟建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道,这为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式,形成成都-黄龙-九寨沟-陇南的精品旅游线,极大地促进川西北和甘南旅游业的发展。

  今年是四川省铁路项目大建设年,川藏、川青、成西(宁)张(掖)、成西(安)铁路等项目都计划在今年开工,贯通南北、连接东西、通江达海,不仅强化成都作为西南地区最大综合交通枢纽的地位,还可以带动四川西部地区的经济增长。

  成兰铁路起于成都市青白江区,经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县,甘肃省境内经过甘南藏族自治州的迭部县、舟曲县和陇南市的宕昌县。

  该项目将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站;

  其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站,茂县、松潘、九寨沟为客货运中间站。同时将改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。追问可以加个QQ 详谈吗 328081514

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